{"id":7795,"date":"2011-11-21T19:35:30","date_gmt":"2011-11-21T18:35:30","guid":{"rendered":"http:\/\/\/\/sitestory.dk\/wordpress\/?p=7795"},"modified":"2016-03-10T17:19:30","modified_gmt":"2016-03-10T16:19:30","slug":"cementfabrikken-i-chelm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sitestory.dk\/wordpress\/2011\/11\/21\/cementfabrikken-i-chelm\/","title":{"rendered":"Cementfabrikken i Chelm"},"content":{"rendered":"

Vi bes\u00f8ger cementfabrikken og f\u00e5r god inspiration til, hvordan man kan \u00f8ge brugen af alternativt br\u00e6ndsel, hvis virksomheden er dedikeret.<\/strong><\/p>\n

\"Cementovnen

Cementovnen i Chelm<\/p><\/div>\n

Brusebadet er en istid om at blive varmere end kuldsl\u00e5et, men jeg tr\u00f8ster mig med, at det m\u00e5ske er koldere at v\u00e6re med i Siriuspatruljen.<\/p>\n

Solen st\u00e5r tidligt op i det \u00f8stlige Polen, og det gr\u00e5 morgenlys matcher karr\u00e9en p\u00e5 den anden side af gaden. En mand i dynejakke fejer visne blade sammen, og folk p\u00e5 gaden haster forbi, mens jeg nyder en morgensm\u00f8g.<\/p>\n

Vi tjekker ud (204 DKK for en overnatning), og kl. 8:10 holder den sorte Audi foran hotellet. Chelm og omegn er \u00e9n stor knold af kridt, og cementfabrikken ligger lige uden for byen.<\/p>\n

Vi modtages med stor g\u00e6stfrihed, og efter en snak og en Power Point-pr\u00e6sentation er tiden inde til det egentlige: at se fabrikken og anl\u00e6gget for indfyring af alternative br\u00e6ndsler.<\/p>\n

Ovnen har mange ligheder med vores. Det vil f\u00f8re for vidt at forklare forskellene her – det m\u00e5 r\u00e6kke, at det er en enstrenget ovn med kalcinator, og at produktionskapaciteten er 5000 tons cementklinker i d\u00f8gnet.<\/p>\n

P\u00e5 \u00e5rsbasis produceres 1,6 millioner tons cement, og der er 220 ansatte. Der indfyres ca. 1000 tons affald i d\u00f8gnet, og det svarer til tre store lastbiler i timen i dagvagten. I sig selv en logistisk \u00f8velse n\u00e5r der skal tages pr\u00f8ver, som skal godkendes f\u00f8r afl\u00e6sning.<\/p>\n

<\/p>\n

Af den indfyrede energi kommer gennemsnitligt ~78 % fra affald (plastic, papir, tekstiler, k\u00f8d- og benmel, bild\u00e6k, biomasse, spildevandsslam m.m.). 30 % af affaldet kommer fra Tyskland, resten fra Polen.<\/p>\n

\"Kran

En automatisk kran i modtagestationen og lageret for affald (RDF – refuse derived fuel).<\/p><\/div>\n

Det er interessant at se, hvordan de har skruet deres anl\u00e6g sammen. Det drejer sig om ting som transport, r\u00f8rf\u00f8ring, slid, dosering, tryktab, indfyringssted o.m.a. Anl\u00e6ggets opbygning og fabrikkens succes bekr\u00e6fter den gamle sandhed: keep it simple. Men det st\u00e5r ogs\u00e5 klart, at der ikke skal investeres halvhjertet.<\/p>\n

Hjemrejsen<\/h3>\n

Vi n\u00e5r en hurtig frokost med bl.a. velsmagende r\u00f8dbedesuppe, f\u00f8r den sorte Audi dr\u00f8ner mod Warszava kl. 12. Trafikken er t\u00e6t, og chauff\u00f8ren udnytter til fulde bilens accelerationsevne i knivskarpe overhalinger.<\/p>\n

Det tager ca. 45 minutter at komme gennem Warszawa i myldretiden. Hvordan har de r\u00e5d til alle de biler? Og benzin til ca. danske priser?\u00a0Vi er ved lufthavnen 16:15. Nu er det bare at vente. Flyet er forsinket, men vi n\u00e5r lige forbindelsen i K\u00f8benhavn og er i Aalborg 21:15.<\/p>\n

Det har v\u00e6ret nogle lange rejsedage, men vi har f\u00e5et rigtig god inspiration til, hvordan vi kan komme videre. Det er en rar fornemmelse.<\/p>\n

Relateret:<\/strong><\/p>\n