Altså, nogen må forklare de grækere, at milliardlån forpligter, og at man ikke sådan laver om på færgernes sejlplaner i utide.
Når vi planlægger vores euroinfusion med rettidig tillid til græske færgers fartplaner, kvalificerer det altså ikke til milliardlån at lave fartplanerne om. Det er dårlig timing.
Det må udenrigsministeren kunne forklare grækerne, når hun alligevel ligger på stranden og spiser partifarvet pistacieis. Hun kan sagtens nå det inden september.
For eksempel sejler færgen nu fra Rhodos til Tilos tirsdag aften kl. 18:30. Da jeg købte flybilletter, sejlede den tirsdag morgen kl. 9.
Okay, så får vi set Rhodos’ gamle by, inden vi sejler, men jeg ville altså hellere tælle geder på Tilos end turister på Rhodos, selvom nogen vil hævde, at det kan være ét fedt.
Ikke nok med det: Færgen, som sejlede fra Tilos til Kalymnos, sejler nu kun til Kos og ikke det sidste stykke. Bevares, vi skal nok komme videre til Kalymnos og Telendos, men de har altså gjort det mere besværligt, har de.
Som den ene søfartsnation til den anden må vi gøre grækerne begribeligt, at sejlplaner laver man altså ikke om på, som var de genopretningsplaner, finansieringsplaner og den slags.
Og hvis udenrigsministeren har fået mavepine af den partifarvede pistacieis, kan Barfoed vel træde til, selvom han også er noget grøn.
Som mangeårig færgeelsker med “lidt viden om emnet” afføder det brusende kølvand af frustration, når Greek Ferries i den grad kreerer labile fartplaner.
Man skal kunne regne med en fartplan. Men også her synes den mentale devaluering at være indtrådt. Måske kunne det være en sag for en mere magtfuld dansk politiker end udenrigsministeren, der har sit fritidshus på Santorini. – Der trænges hårdt til noget hjemmehjælp, når regulariteten skal styres i den helleniske republik.
Odysseus roterer i sin grav!
Tak for din loyale støtte! Den gamle færgemand, Karon, er med sikkerhed også forarget.
Og ja, Pia K. kunne sikkert sætte tingene på plads, men da hun er ubundet af konventioner, risikerer vi en diplomatisk krise, og hendes interesse for fartplaner går nok mere på, hvornår vi kan sende flygtninge retur.